在汽車世界里，當(dāng)設(shè)計(jì)師的靈感與現(xiàn)代鑄造相互交融時(shí)，一輛汽車就從設(shè)計(jì)圖紙中緩緩駛來(lái)。但實(shí)際上，一輛車從設(shè)計(jì)到量產(chǎn)的過(guò)程絕非如此輕描淡寫(xiě)，而是要經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)而復(fù)雜的過(guò)程。

在一輛車的設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)師們?cè)陔娔X上完成手稿后，還需要將平面圖形立體化，制作出一個(gè)近乎逼真的汽車模型，這就是汽車油泥模型。

油泥模型能夠真實(shí)呈現(xiàn)出汽車的立體形態(tài)，讓人們切實(shí)感受到汽車的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，或低調(diào)穩(wěn)重、或時(shí)尚優(yōu)雅，或令人血脈膨脹。

油泥模型為汽車設(shè)計(jì)的修改、驗(yàn)證、評(píng)審等提供了極大的便利，所以它是汽車設(shè)計(jì)中一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。

那么汽車油泥模型到底是如何制作的呢？

接下來(lái)，就為大家分享一下汽車油泥模型制作的全過(guò)程。

簡(jiǎn)單梳理一下，整個(gè)過(guò)程分為：制作初胚、填敷油泥、粗刮油泥、精刮油泥、貼膜、噴漆這幾個(gè)步驟，最后安裝車燈、輪胎等部件。

先來(lái)看看什么是油泥，油泥是由62%的滑石粉，30%的凡士林，以及8%工業(yè)用蠟組成的一種可塑性極強(qiáng)的黏土，具有不粘手、不易變質(zhì)、可循環(huán)使用、可精雕細(xì)琢等特點(diǎn)。

油泥模型的第一步是制作初胚，由于油泥比較昂貴，車體內(nèi)部全用它會(huì)比較浪費(fèi)。所以模型的初胚一般用發(fā)泡塑料削切粘合，做出汽車模型的基本形體。

圖片初胚做好后，就可以填敷油泥了，油泥要先進(jìn)行烘烤使其變軟，然后一層一層填敷在初胚上，每一層不要過(guò)厚，保證油泥之間的貼合，直到填敷滿整個(gè)初胚。

接著進(jìn)行粗刮油泥，參考汽車圖紙，進(jìn)行反復(fù)比較，刮出一個(gè)汽車模型的基本形狀來(lái)。

之后便是精刮油泥，此時(shí)就要用到特制的鏟子和刮刀來(lái)完成細(xì)節(jié)的勾勒，反復(fù)確認(rèn)模型的形狀完全無(wú)誤，各面的連接，過(guò)渡和光順度都要符合設(shè)計(jì)的要求。

在完成精刮之后，為了讓細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)更為嚴(yán)謹(jǐn)，有些模型還會(huì)在表面貼上金屬膜，或是噴涂油漆，做到與真車及其相似的程度，方便設(shè)計(jì)師更加直觀地調(diào)整細(xì)節(jié)。

有的模型不需要對(duì)車身顏色進(jìn)行比對(duì)，只需要最后裝好大燈、車輪等零配件，一個(gè)完整的油泥模型就做好了。

這個(gè)時(shí)候，就可以靜靜等待設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行評(píng)審了，評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)后再進(jìn)行全車掃描以及翻模，隨后進(jìn)入量產(chǎn)階段。

制作一個(gè)1:1的汽車外部模型通常需要3-4個(gè)月，用類似的方法制作一個(gè)1:1的汽車內(nèi)部油泥模型則需要2-3個(gè)月。

而制作模型用到的油泥也是相當(dāng)昂貴的，一小塊油泥就需要上千元，一個(gè)1:1油泥模型大約會(huì)消耗20萬(wàn)元以上的進(jìn)口油泥，所以有的模型造價(jià)高出量產(chǎn)車型好幾倍也不足為奇。

由于油泥模型制作工藝復(fù)雜、制作周期長(zhǎng)、造價(jià)又高，那么問(wèn)題就來(lái)了！設(shè)計(jì)師在制作汽車模型時(shí)還別的選擇嗎？

隨著3D打印技術(shù)不斷發(fā)展，3D打印被廣泛應(yīng)用于汽車領(lǐng)域。

以金石三維自主研發(fā)的Kings超大尺寸SLA光固化3D打印機(jī)JS-1700為例，它可以一體化制作1:1的保險(xiǎn)杠、格柵、儀表盤(pán)等汽車手板原型，減少因?yàn)槠唇佣斐傻恼`差以及人力成本的浪費(fèi)。

△超大尺寸SLA光固化3D打印機(jī)：JS-1700

JS-1700具有超大幅面的打印尺寸，可打印1700*800*600mm規(guī)格內(nèi)的產(chǎn)品，可實(shí)現(xiàn)一體化打印大尺寸原型件，有效避免因?yàn)槠唇訋?lái)的產(chǎn)品誤差，同時(shí)降低手板模型的制作成本，在精度、速度、表面質(zhì)量、材料種類、可靠性、穩(wěn)定性等方面實(shí)現(xiàn)前所未有的提升。

JS-1700采用金石研發(fā)的穩(wěn)定高效率控制系統(tǒng)，整體打印過(guò)程快速平穩(wěn)，同時(shí)采用業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的可變光斑技術(shù)，輪廓采用小光斑，保證精度和表面質(zhì)量；填充采用大光斑，保證效率，配備雙激光頭，優(yōu)化的掃描工藝參數(shù)包，實(shí)現(xiàn)智能化快速掃描，可大幅提高打印效率和精準(zhǔn)度。

同時(shí)使用金石三維3D打印結(jié)合硅膠復(fù)膜、低壓灌注等快速模具工藝，可以快速制作 200套以內(nèi)的任意產(chǎn)品，相比傳統(tǒng)鋼模，成本節(jié)省約85%以上。

△JS-1700超大尺寸SLA一體成型

金石三維將3D打印與真空成型（低壓灌注）工藝結(jié)合，形成了快速模具制造方法。首先使用金石三維kings高精度3D打印設(shè)備制作產(chǎn)品原型，然后在管壓真空狀態(tài)下制作出硅膠模具，并在低壓真空狀態(tài)下來(lái)用聚氨酯材料進(jìn)行澆注，從而克隆出與產(chǎn)品原型相同的復(fù)制件。金石三維復(fù)模制造部門(mén)采用聚氨酯樹(shù)脂，制造出性能可以媲美注塑加工成品的樣件，可以替代ABS、PC、橡膠等材質(zhì)的零部件。既保證了精度，又降低了成本，大大提高生產(chǎn)效率！

使用3D打印制作一輛整車模型，金石三維3D打印僅需15天左右就能搞定，相比油泥模型，效率提升5倍以上，能極大縮短汽車的研發(fā)周期。

△金石三維3D打印仿真跑車

此外，金石三維3D打印還能勝任傳統(tǒng)工藝無(wú)法制作的中空、鏤空等復(fù)雜結(jié)構(gòu)，使得設(shè)計(jì)師的靈感得以更好地發(fā)揮。

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