教育內(nèi)卷、職場內(nèi)卷,內(nèi)卷無處不在,但要說內(nèi)卷界的天花板,還是汽車市場最有發(fā)言權(quán)。
汽車市場的蛋糕雖大,但分食者也不少!為展示自家產(chǎn)品的優(yōu)勢,各種內(nèi)卷隨之而來,諸如越級的車身軸距、比肩豪華車的奢華用料、媲美超跑的發(fā)動機等詞匯,消費者早已爛熟于心。
所以現(xiàn)在的汽車,外形更大了,配置更高了,動力更強了,但價格卻更低了,車企的利潤也隨之被攤薄。
據(jù)2021年各車企年報統(tǒng)計顯示,在單車利潤這一欄,合資車企基本達到了5位數(shù)的水準,反觀自主品牌,單車利潤只有4位數(shù)的車企一抓一大把。
導(dǎo)致各大車企利潤縮水的因素,除了彼此之間不斷加劇的內(nèi)卷,還得從源頭找原因。
那么,什么是源頭?其實就是汽車設(shè)計。
于是,光車企之間較勁還不夠,還得讓各自的設(shè)計師也跟著卷起來。
隨著 80 后、90 后,以及蓄勢待發(fā)的00后成為主力消費群體,汽車設(shè)計迎來了新的挑戰(zhàn)。
關(guān)于汽車設(shè)計,有人說它設(shè)計的不是現(xiàn)實,而是設(shè)計未來,那是因為我們現(xiàn)在買到的車都是三年或五年前設(shè)計出來的。
如何在五年前預(yù)測這個造型是流行的,這個內(nèi)飾是流行的,這個顏色是流行的,對于設(shè)計師來說,實際上它是一場賭注。
在電氣化和智能化的趨勢下,設(shè)計師需要處理車身比例改變、線纜增多等以往從未遇到過的細節(jié),汽車設(shè)計變得更復(fù)雜了!
盡管如此,年輕消費者善變的品味,以及對新款車型強烈的訴求,卻正在倒逼設(shè)計師們縮短汽車設(shè)計開發(fā)的周期。
目前,一輛汽車的設(shè)計開發(fā)周期已經(jīng)從以往的5-6年被縮短至2-3年,甚至有的公司要求把周期縮短至18個月。
與此同時,車企大佬們仿佛達成了一個共識:在這個浮躁多變的車市,誰能以最快的速度搞出新產(chǎn)品,誰就能俘獲年輕消費者的芳心。
如此一來,不知是要卷禿多少顆設(shè)計師的腦袋!
于是,設(shè)計師們不得不想辦法用更高效的方式進行原型設(shè)計,以縮短設(shè)計開發(fā)的周期。
這個時候,3D打印無疑成了一顆救命稻草,讓汽車設(shè)計師們?nèi)玑屩刎摗?/p>
3D打印是一種快速成型技術(shù),有了它,設(shè)計師可以把一切造車想法立刻變成看得見、摸得著的實物。
重慶金石作為一家專注于提供汽車快速智造解決方案的企業(yè),不管是整車研發(fā),還是零部件研發(fā),都能為客戶找到一條降本增效的捷徑。
由重慶金石自主研發(fā)的光固化3D打印機可一體化打印各種汽車內(nèi)外飾件,為汽車設(shè)計快速驗證提供極大的便利。
以一輛汽車的整車模型為例,重慶金石只需15天就能完成,相比傳統(tǒng)的油泥模型,能大幅縮短汽車設(shè)計開發(fā)的周期。
此外,3D打印具有極強的異形打印能力,有利于設(shè)計師釋放靈感,造出更時尚、更炫酷、更具個性的汽車。
有了3D打印,成為汽車設(shè)計界的“內(nèi)卷之王”將變得非常簡單!
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